कोभिड-१९ महामारीको अवस्थाले "नयाँ पूर्वाधार" लगानी प्रेरणालाई गुणा बढाउँछ

"नयाँ पूर्वाधार" लाई "नयाँ" भन्नुको कारण "फलाम सार्वजनिक विमान" जस्ता परम्परागत पूर्वाधारसँग सापेक्ष छ, जसले मुख्यतया विज्ञान र प्रविधि पक्षको पूर्वाधारलाई सेवा दिन्छ। "नयाँ पूर्वाधार" को तुलनात्मक ऐतिहासिक परियोजना अमेरिकी राष्ट्रपति क्लिन्टनले १९९३ मा प्रस्ताव गरेको "राष्ट्रिय" हो। "सूचना सुपरहाइवे", सूचनाको क्षेत्रमा ठूलो मात्रामा पूर्वाधार निर्माण, योजनाले विश्वव्यापी रूपमा धेरै व्यापक प्रभाव पारेको छ, र अमेरिकी सूचना अर्थतन्त्रको भविष्यको महिमा सिर्जना गरेको छ। औद्योगिक अर्थतन्त्रको युगमा, भौतिक स्रोतहरूको प्रवर्द्धनमा पूर्वाधार निर्माण प्रतिबिम्बित हुन्छ। आपूर्ति श्रृंखलाको प्रवाह र एकीकरण; डिजिटल अर्थतन्त्रको युगमा, मोबाइल सञ्चार, ठूलो डेटा, कृत्रिम बुद्धिमत्ता र अन्य नेटवर्क उपकरण सुविधाहरू र डेटा केन्द्र सुविधाहरू आवश्यक र विश्वव्यापी पूर्वाधार बनेका छन्।

यस पटक प्रस्ताव गरिएको "नयाँ पूर्वाधार" को व्यापक अर्थ र व्यापक सेवा लक्ष्यहरू छन्। उदाहरणका लागि, 5G मोबाइल सञ्चारको लागि हो, UHV बिजुलीको लागि हो, इन्टरसिटी हाई-स्पीड रेल र इन्टरसिटी रेल ट्रान्जिट यातायात हो, ठूला डाटा सेन्टरहरू इन्टरनेट र डिजिटल सेवाहरूको लागि हुन्, र आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स र औद्योगिक इन्टरनेट एक समृद्ध र विविध क्षेत्र हो। यसले सबै कुरा यसमा लोड गरिएको समस्या निम्त्याउन सक्छ, तर यो "नयाँ" शब्दसँग पनि सम्बन्धित छ किनभने नयाँ चीजहरू सधैं विकास भइरहेका हुन्छन्।

२०१९ मा, सम्बन्धित एजेन्सीहरूले घरेलु पीपीपी परियोजना डाटाबेसलाई क्रमबद्ध गरे, जसमा कुल १७.६ ट्रिलियन युआन लगानी गरिएको थियो, र पूर्वाधार निर्माण अझै पनि ठूलो टाउको हो, ७.१ ट्रिलियन युआन, ४१%; घर जग्गा दोस्रो स्थानमा छ, ३.४ ट्रिलियन युआन, २०%; "नयाँ पूर्वाधार" लगभग १०० अर्ब युआन हो, लगभग ०.५%, र कुल रकम ठूलो छैन। २१ औं शताब्दी बिजनेस हेराल्डको तथ्याङ्क अनुसार, मार्च ५ सम्म, २४ प्रान्त र नगरपालिकाहरूद्वारा जारी गरिएको भविष्यको लगानी योजनाहरूको सूची संक्षेप गरिएको थियो, जसमा २२,००० परियोजनाहरू समावेश थिए, जसको कुल स्केल ४७.६ ट्रिलियन युआन थियो, र २०२० मा ८ ट्रिलियन युआनको योजनाबद्ध लगानी थियो। "नयाँ पूर्वाधार" को अनुपात पहिले नै लगभग १०% छ।

यस महामारीको समयमा, डिजिटल अर्थतन्त्रले बलियो जीवन्तता प्रदर्शन गरेको छ, र क्लाउड लाइफ, क्लाउड अफिस, र क्लाउड अर्थतन्त्र जस्ता धेरै डिजिटल ढाँचाहरू जोशका साथ फैलिरहेका छन्, जसले "नयाँ पूर्वाधार" निर्माणमा नयाँ गति थपेको छ। महामारी पछि, आर्थिक प्रोत्साहन, "नयाँ पूर्वाधार" को विचारले बढी ध्यान र ठूलो लगानी पाउनेछ, र आर्थिक वृद्धिलाई उत्तेजित गर्ने थप अपेक्षाहरू राख्नेछ।

सात क्षेत्रहरूमा स्टील खपत तीव्रता

"नयाँ पूर्वाधार" का सात प्रमुख क्षेत्रहरूको सेटिङ डिजिटल अर्थतन्त्र र स्मार्ट अर्थतन्त्रमा आधारित छ। स्टील उद्योगले "नयाँ पूर्वाधार" द्वारा प्रदान गरिएको नयाँ गतिज ऊर्जा र नयाँ सम्भावनाबाट उच्च स्तरमा लाभ उठाउनेछ, र "पूर्वाधार" ले आवश्यक आधारभूत सामग्रीहरू पनि प्रदान गर्नेछ।

उच्चदेखि निम्नसम्म, सात क्षेत्रहरू र स्टील सामग्रीहरूको लागि स्टील शक्तिद्वारा क्रमबद्ध गरिएको, ती हुन्: इन्टरसिटी हाई-स्पीड रेलवे र इन्टरसिटी रेल ट्रान्जिट, UHV, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्जिङ पाइल, 5G बेस स्टेशन, ठूलो डाटा सेन्टर, औद्योगिक इन्टरनेट, कृत्रिम बुद्धिमत्ता।

राष्ट्रिय रेलवेको "तेह्रौं पञ्चवर्षीय योजना" अनुसार, २०२० को लागि उच्च-गति रेलवेको व्यावसायिक माइलेज योजना ३०,००० किलोमिटर हुनेछ। २०१९ मा, उच्च-गति रेलको हालको सञ्चालन माइलेज ३५,००० किलोमिटर पुगेको छ, र लक्ष्य निर्धारित समयभन्दा अगाडि नै पार गरिएको छ।" २०२० मा, राष्ट्रिय रेलवेले ८०० अर्ब युआन लगानी गर्नेछ र ४,००० किलोमिटरको नयाँ लाइनहरू सञ्चालनमा ल्याउनेछ, जसमध्ये उच्च-गति रेल २,००० किलोमिटर हुनेछ। कमजोरीहरू, इन्क्रिप्टेड नेटवर्कहरूमा ध्यान केन्द्रित गरिनेछ, र लगानीको तीव्रता २०१९ मा मूलतः उस्तै हुनेछ। राष्ट्रिय ब्याकबोन नेटवर्कको आधारभूत गठनको पृष्ठभूमिमा, २०१९ मा, देशमा शहरी ट्र्याकहरूको कुल माइलेज ६,७३० किलोमिटर पुग्नेछ, ९६९ किलोमिटरको वृद्धि, र लगानीको तीव्रता लगभग ७०० अर्ब हुनेछ। "नयाँ पूर्वाधार" नीतिको परिष्कृत संस्करणद्वारा संचालित, ब्याकबोन नेटवर्क अन्तर्गत क्षेत्रीय कनेक्टिभिटी, इन्क्रिप्शन परियोजनाहरू, अर्थात् अन्तर-शहर उच्च-गति रेलवे र अन्तर-शहर रेल ट्रान्जिट, भविष्यको निर्माणको केन्द्रबिन्दु बन्नेछ। आर्थिक रूपमा विकसित क्षेत्रहरू, जति धेरै बलियो माग, त्यति नै फलो-अप क्षेत्रीय फोकस "शाङ्घाई २०३५" योजना अनुसार, चाङजियाङ, बेइजिङ, टियानजिन, हेबेई र चाङजियाङले शहरी लाइनहरू, अन्तरशहर लाइनहरू र स्थानीय लाइनहरूको "तीन १००० किलोमिटर" रेल यातायात नेटवर्क बनाउनेछन्। रेलवेमा १०० मिलियन अमेरिकी डलरको लगानीलाई कम्तिमा ०.३३३ स्टील खपत आवश्यक पर्दछ। ३३३३ टन स्टीलको मागलाई पूरा गर्न १ ट्रिलियन अमेरिकी डलरको लगानी छ, र लामो खपत भनेको निर्माण सामग्री र रेल सामग्री हो।

UHV। यो क्षेत्र मुख्यतया राज्य ग्रिड द्वारा संचालित छ। अब यो स्पष्ट छ कि २०२० मा, ७ UHV हरू अनुमोदित हुनेछन्। स्टीलको यो तान्ने मुख्यतया विद्युतीय स्टीलमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। २०१९ मा, विद्युतीय स्टीलको खपत ९७९ टन छ, जुन धेरै पटक ६.६% ले बढेको छ। UHV द्वारा ल्याइएका ग्रिड लगानीमा वृद्धि पछि, विद्युतीय स्टीलको माग बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको चार्जिङ पाइल। "नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योग विकास योजना" अनुसार, गिरावट अनुपात १:१ छ, र २०२५ सम्ममा चीनमा लगभग ७० लाख चार्जिङ पाइलहरू हुनेछन्। चार्जिङ पाइलमा मुख्यतया उपकरण होस्ट, केबलहरू, स्तम्भहरू र अन्य सहायक सामग्रीहरू समावेश छन्। ७ किलोवाट चार्जिङ पाइलको लागत लगभग २०,००० हुन्छ, र १२० किलोवाटको लागि लगभग १५०,००० चाहिन्छ। साना चार्जिङ पाइलहरूको लागि स्टीलको मात्रा घटाइएको छ। ठूलाहरूमा कोष्ठकहरूको लागि केही स्टील समावेश हुनेछ। प्रत्येकको औसत ०.५ टन गणना गर्दा, ७ मिलियन चार्जिङ पाइलहरूलाई लगभग ३५० टन स्टील चाहिन्छ।

५जी बेस स्टेशन। चाइना इन्फर्मेसन कम्युनिकेसन इन्स्टिच्युटको भविष्यवाणी अनुसार, २०२५ सम्ममा ५जी नेटवर्क निर्माणमा मेरो देशको लगानी १.२ ट्रिलियन युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ; २०२० मा ५जी उपकरणमा लगानी ९०.२ अर्ब हुनेछ, जसमध्ये ४५.१ अर्ब मुख्य उपकरणमा लगानी गरिनेछ, र सञ्चार टावर मास्ट जस्ता अन्य सहायक उपकरणहरू समावेश गरिनेछ। ५जी पूर्वाधारलाई दुई प्रकारका म्याक्रो बेस स्टेशनहरू र माइक्रो बेस स्टेशनहरूमा विभाजन गरिएको छ। बाहिरी ठूलो टावर म्याक्रो बेस स्टेशन हो र हालको ठूलो स्तरको निर्माणको केन्द्रबिन्दु हो। म्याक्रो बेस स्टेशनको निर्माण मुख्य उपकरण, पावर सपोर्टिङ उपकरण सुविधाहरू, सिभिल निर्माण, आदि मिलेर बनेको छ। संलग्न स्टील मेसिन कोठा, क्याबिनेटहरू, क्याबिनेटहरू, सञ्चार टावर मास्टहरू, आदि हो। सञ्चार टावर मास्टको स्टीलको मात्रा थोकको लागि जिम्मेवार छ, र साधारण तीन-ट्यूब टावरको वजन लगभग ८.५ टन छ, तर धेरैजसो म्याक्रो बेस स्टेशनहरू र माइक्रो बेस स्टेशनहरू अवस्थित २/३/४जी र अन्य सञ्चार सुविधाहरूमा निर्भर हुनेछन्। माइक्रो बेस स्टेशनहरू मुख्यतया घना बस्ती भएका क्षेत्रहरूमा तैनाथ गरिन्छन्, जहाँ स्टीलको खपत कम हुन्छ। त्यसैले, ५जी बेस स्टेशनहरूद्वारा सञ्चालित स्टीलको समग्र खपत धेरै ठूलो हुनेछैन। लगभग ५% को बेस स्टेशन लगानी अनुसार, स्टील आवश्यक छ, र ५जीमा ट्रिलियन डलरको लगानीले स्टीलको खपत लगभग ५० अर्ब युआनले बढाउँछ।

ठूला डाटा सेन्टर, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, औद्योगिक इन्टरनेट। हार्डवेयर लगानी मुख्यतया कम्प्युटर कोठा, सर्भर, आदिमा छ, अन्य चार क्षेत्रहरूको तुलनामा, प्रत्यक्ष स्टील खपत कम छ।

ग्वाङ्डोङ नमूनाहरूबाट "नयाँ पूर्वाधार" स्टील खपत हेर्दै

यद्यपि सात प्रमुख क्षेत्रहरूमा प्रयोग हुने स्टीलको मात्रा फरक हुन्छ, किनकि रेल ट्रान्जिटले नयाँ पूर्वाधार लगानी र निर्माणको ठूलो हिस्सा ओगटेको छ, यसले स्टीलको खपत बढाउने कुरा धेरै स्पष्ट हुनेछ। ग्वाङ्डोङ प्रान्तद्वारा प्रकाशित लगानी परियोजनाहरूको सूची अनुसार, २०२० मा १,२३० प्रमुख निर्माण परियोजनाहरू छन्, जसको कुल लगानी ५.९ ट्रिलियन युआन छ, र ८६८ प्रारम्भिक परियोजनाहरू छन्, जसको अनुमानित कुल लगानी ३.४ ट्रिलियन युआन छ। नयाँ पूर्वाधार ठ्याक्कै १ ट्रिलियन युआन छ, जुन ९.३ ट्रिलियन युआनको समग्र लगानी योजनाको १०% हो।

समग्रमा, अन्तरशहर रेल ट्रान्जिट र शहरी रेल ट्रान्जिटको कुल लगानी ९०६.९ बिलियन युआन छ, जुन ९०% हो। ९०% को लगानी स्केल ठ्याक्कै उच्च स्टील घनत्व भएको क्षेत्र हो, र ३९ परियोजनाहरूको संख्या अन्य क्षेत्रहरूको तुलनामा धेरै बढी छ। योग। राष्ट्रिय विकास तथा सुधार आयोगको जानकारी अनुसार, अन्तरशहर र शहरी रेल ट्रान्जिट परियोजनाहरूको स्वीकृति पहिले नै ट्रिलियन पुगेको छ। यो क्षेत्र स्केल र मात्राको हिसाबले नयाँ पूर्वाधारमा लगानीको केन्द्रबिन्दु बन्ने अपेक्षा गरिएको छ।

त्यसकारण, "नयाँ पूर्वाधार" स्टील उद्योगको लागि आफ्नै गुणस्तर र दक्षता प्रवर्द्धन गर्ने अवसर हो, र यसले स्टीलको मागको लागि नयाँ वृद्धि बिन्दु पनि निर्माण गर्नेछ।